疫情当前，快递业无疑是最繁忙的行业之一，在相干协会的倡议下，8月14日，也就是今天，被指定为韩国的“无快递日”，这也是韩国快递产业开展28年来初次设立如许的日子。韩国快递业为何要设立“无快递日”？

今天，占韩国快递行业80%比重的四大快递企业给快递员放假，本周末也不摆设事情，韩国邮政表示也参与其中。周五到周日三天，韩国快递行业95%，凌驾4万名劳动者终于可以好好苏息一下了。

从12日开始，韩国媒体及各大网购平台就提示民众规划好网购日程并确认商品配送时间。目前，除了拥有独立配送体系的网购平台及部门便利店企业，大部门快递企业将从17日（下周一）开始依次配送货品。

韩国快递员并不是与快递公司直接签雇佣合同，而是以个体谋划者的身份与快递企业在各区域的配送网点签约，因此并不属于韩国劳动法中“职员”的领域，没有年假等休假，工资也是根据快递配送量计算。韩国快递企业通常只有周日不配送，其他时间快递员要想苏息，就要支付相当于配送所得2-3倍的取代配送服务用度。

最新数据显示，韩国民众平均每人每年吸收快要54件快递。另有官方数据显示，快递员平均每月事情25.6天，平均天天事情12.7个小时。

疫情期间，韩国快递量猛增30%，不少快递员平均每月配送量从8000件增至凌驾1万件，苏息时间再次压缩。截至目前，韩国本年“过劳死”的快递员已有12名，然而目前加入工伤保险的快递员占比仅14%，快递业认为很可能另有没有上报的“过劳死”案例。

目前，韩国四大快递企业决定把每年的8月14日定为“无快递日”。

“无快递日”的设立，在韩国引发猛烈争议。支持者认为，这体现了对快递员的器重，可以令他们得以苏息，不少消费者还表示“快递晚一点也没关系”；品评者则指出，苏息一天导致大量快递聚集，反而增长速递员事情量，而且，设苏息日只是权宜之计，没有从根本上解决问题。仅仅设立“无快递日”是不敷的，让全社会存眷和改善快递员的事情情况还需要做得更多。

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